Am 01.04.2026 hat Royal Jordanian ihre erste von neun neuen Boeing 787-9 Dreamliner inklusive einem neuen Business Class Produkt erhalten. Wie fliegt es sich in der verbesserten Crown Class? Dirk Grothe war Ende Mai auf der Strecke Amman – London Heathrow für FrontRowSociety an Bord.
Nach der Ankunft des ersten neuen Dreamliners in Amman am 01.04.2026 (Registrierung JY-RBA), folgte die Auslieferung der zweiten 787-9 am 17.05.2026 (Registrierung JY-RBC) vom Boeing Werk in Charleston (USA) direkt nach Amman in Jordanien.
„Die 787-9 wurde als unser Flaggschiff für die Langstrecke mit einem feierlichen Empfang am Flughafen gewürdigt. Wir sind außerordentlich stolz darauf, die 787-9 begrüßen zu dürfen – zumal Royal Jordanian seinerzeit der Erstkunde der 787-8 im Nahen Osten war“, sagt CCO Karim Makhlouf, seit 2021 Chief Commercial Officer bei Royal Jordanian.
Die längeren 787-9 Dreamliner werden die sieben älteren 787-8 auf der Langstrecke ergänzen und hauptsächlich auf den Routen von Amman nach London-Heathrow, sowie USA und Kanada eingesetzt werden.
Nach dem Flug von Hamburg über Amman nach Bangkok im neuen Airbus A320neo und der älteren Boeing 787-8 wollten wir auch die neue Business Class in der 787-9 testen. Wir beschränken uns dabei auf die Besonderheiten der neuen 787-9 Business Class, der umfangreiche Bericht über Royal Jordanian ist ebenfalls in der Rubrik „Reise – Über den Wolken“ zu lesen: Royal Jordanian “Crown Class” über Amman nach Asien
Die Royal Jordanian Crown Lounge am Queen Alia International Airport Amman
Als Crown Class Passagier beginnt die Reise von Amman in der ansprechend und offen gestalteten Crown Lounge, die sich oben auf einer Galerie im Terminal mit Blick auf die Duty Free Shops befindet.
Bequeme Sitzgelegenheiten und Ladestationen gibt es ausreichend, das Angebot an warmen und kalten Speisen und Getränken ist gut und Dank der Größe ist die Lounge auch nicht überfüllt.
Die Crown Class in der 787-9 auf dem Flug RJ111 Amman – London (1200-1525)
Noch keine zwei Wochen seit der Auslieferung und erst seit ein paar Tagen im Einsatz, wurde auf diesem Flug die JY-RBC eingesetzt. Die neue state-of-the-art Business Class in der 787-9 bietet 32 Sitze in einer 1-2-1 Konfiguration (Herringbone) als Suiten.
Dadurch hat jeder Sitzplatz – auch am Fenster – direkten Zugang zum Gang. Die Sitze der neuesten Generation des Aerospace Elements vom Hersteller Collins lassen sich zum komplett flachen Bett absenken.
Ausgestattet sind die Sitze mit 24 Zoll 4K-Monitoren, das eigene Handy oder Tablet lässt sich ebenso verbinden, wie die eigenen Kopfhörer per Bluetooth. Ladeanschlüsse mit USB-A und -C sowie Stromanschluss für den Laptop sind am Sitz vorhanden, es gibt eine Leselampe und gut durchdachte Fächer als Stauraum.
Im Gegensatz zur 787-8 ist hier reichlich Platz im Fußraum vorhanden. Ein großes Kissen und eine Decke liegen am Platz bereit, eine Matratze gibt es auf Wunsch für die Nacht ebenfalls.
Das unisex Amenity Kit von Christian Lacroix kann zwischen den Farben helles braun und schwarz gewählt werden.
Das IFE (Inflight Entertainment) ist auf dem neuesten Stand und bietet neben Kino-Blockbustern auch ein modernes Routenverfolgungs-System, Musikauswahl und Spiele zur Unterhaltung.
Das für Crown Class Passagiere kostenlose WLAN über Sky Connect funktioniert schnell und einwandfrei.
Bordservice
Zur Begrüßung an Bord gibt es den bei Royal Jordanian typischen arabischen Kaffee aus einer wunderschönen Karaffe, dazu eine Flasche Wasser, ein Getränk nach Wahl und verschiedene Nuss-Sorten. Als Erfrischung wird vor dem Start ein heißes Handtuch gereicht.
Für den Menü-Service händigt die Crew ganze vier Karten aus, eine Menü-Karte (Vorspeise, Hauptgericht und Dessert), eine Barkarte (Weine, Cocktails und Spirituosen), eine Mocktail-Karte (alkoholfrei) und eine Kaffee-Karte.
Wie auch im A320neo auf dem Tagesflug von Hamburg nach Amman, werden alle drei Gänge als Buffet auf einem Servier-Wagen zur Auswahl angeboten. Während des Flugs kann aus vier Hauptgerichten gewählt werden:
- Beef Filet Mignon
- Chicken Biryani
- Shrimps Penne Pasta
- Stuffed Vegetables.
Dazu wird Basmati Reis und eine Auswahl an verschiedenen Gemüsen gereicht.
Als Vorspeise kann zwischen zwei verschiedenen Salate und zwei Brotsorten gewählt werden, beim Dessert hat man die Qual der Wahl zwischen Turkish Pistachio Rolls und einem fantastischen Blueberry Cheesecake.
Unser Fazit:
Die 787-9 ist nur ein Teil des Flottenmodernisierungsprogramms von Royal Jordanian. Es sind weitere Airbus A320neos und A321neos bestellt, die das durchschnittliche Flottenalter von derzeit 4,5 Jahren damit weiter senken werden. Das Business Class Produkt der 787-9 ist (ebenso wie das der A320neos und A321neos) auf dem aktuellen Stand und herausragend.
„Wir positionieren uns als Boutique-Airline. Unsere junge und moderne Flotte bietet die wirtschaftlichen Voraussetzungen, um unseren ambitionierten Wachstumsplan zu realisieren und die Airline auf 52 Maschinen bis zum Jahr 2032 zu vergrößern“, so CCO Karim Makhlouf.
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