Audi stellt seine neue Generation des A6 in Porto vor. Wir von der FrontRowSociety Redaktion sind mit vor Ort und werden die ersten exklusiven Testfahrten mit dem neuen Oberklasse-Modell rund um Porto und im wunderschönen Douro-Tal absolvieren.
Eines können wir vorab spoilern: Das portugiesische Wetter was diesmal leider nicht ganz so gnädig mit uns, als zwei Wochen zuvor bei unserer letzten Reise nach Porto.
Das neue A6-Modell soll laut Hersteller modernes Design, effiziente Antriebstechnologien und innovative Fahrwerkssysteme vereinen, um so den Ansprüchen der Premium-Oberklasse gerecht zu werden. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert) von 0,25 setzt der A6 Avant auf jeden Fall neue Maßstäbe in der Aerodynamik und ist damit das strömungsgünstigste Serienmodell mit Verbrennungsmotor in der Geschichte des Unternehmens.
Eleganz & Sportlichkeit – der neue A6 trumpft auf
Das Exterieur des neuen A6 überzeugt auf ganzer Linie in einer klaren und funktionalen Gestaltung. Denn auch die Front wird durch den tief positionierten Singleframe geprägt, der zusammen mit den schlanken Scheinwerfern und den prominent platzierten Audi-Ringen einen markanten Ausdruck verleiht. Außerdem besticht das Heck aufgrund schmaler Rückleuchten mit präziser Grafik und mit einem durchgehenden Leuchtenband, das die Breite des Fahrzeugs betont.
Innovative Lichttechnologie aus Ingolstadt
Der neue A6 setzt auf digitale Lichttechnologie, die sowohl die Sicherheit als auch die Individualisierung fördert. Seine optionalen Matrix-LED-Scheinwerfer bestehen aus 48 einzelnen LED-Segmenten pro Scheinwerfer und bieten sieben digitale Lichtsignaturen. Am Heck kommen optional digitale OLED-Heckleuchten der zweiten Generation zum Einsatz, die mit 198 OLED-Segmenten pro Seite eine dynamische Lichtinszenierung ermöglichen. Diese Technologie soll nicht nicht nur die Sichtbarkeit verbessern, sondern auch die Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern, beispielsweise durch Warnsignale bei Unfallstellen.
Effiziente Antriebe mit Mild-Hybrid-Technologie
Der Antrieb des Boliden erfolgt über zwei Benzin- und ein Dieselaggregat. Mit diesen drei Motorisierungen ist der neue A6 erhältlich. Zwei der drei Antriebe nutzen die Mild-Hybrid-Technologie MHEV plus, die elektrische Fahranteile ermöglicht und die Effizienz somit steigert. Das System besteht aus einer 48-Volt-Batterie, einem Riemenstartergenerator und einem Triebstranggenerator, der bis zu 18 kW (24 PS) zusätzliche Leistung bereitstellt. Beim Verzögern wird Energie zurückgewonnen (Rekuperation), was den CO2-Ausstoß reduziert.
Top-Variante: Audi A6 3.0 TFSI mit 367 PS
Der Einstiegsmotor, ein 2.0 TFSI mit 150 kW (204 PS), ist ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich. Der 2.0 TDI mit gleicher Leistung bietet optional den Allradantrieb quattro ultra. Die Top-Variante, ein 3.0 TFSI mit 270 kW (367 PS), kombiniert den Sechszylindermotor mit dem MHEV plus-System und dem quattro-Antrieb. Alle Motoren sind auf Effizienz und Leistung optimiert, wobei der 3.0 TFSI bereits bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment von 550 Nm liefert.
Fahrwerk: Komfort und Sportlichkeit
Auf hohen Komfort und sportliches Handling ist das gut abgestimmte Fahrwerk des neuen A6 ausgelegt. Serienmäßig kommt eine adaptive Luftfederung zum Einsatz, die das Fahrzeugniveau und die Dämpfung automatisch anpasst. Optional ist eine Allradlenkung erhältlich, die bei niedrigen Geschwindigkeiten den Wendekreis verringert und bei höheren Geschwindigkeiten für mehr Stabilität sorgt. Der A6 bietet drei Fahrwerksvarianten: das Standardfahrwerk, das Sportfahrwerk und das adaptive Luftfederfahrwerk. Letzteres ermöglicht eine Absenkung der Karosserie um 10 Millimeter für eine verbesserte Aerodynamik und eine Anhebung um 20 Millimeter für schwierige Fahrbahnbedingungen.
Innenraum: Digitalisierung und Komfort
Der Innenraum des A6 ist konsequent auf die Bedürfnisse der Nutzer ausgerichtet. Das Herzstück bildet das Audi MMI Panoramadisplay, das aus einem 11,9-Zoll-Virtual-Cockpit und einem 14,5-Zoll-Touchdisplay besteht. Optional ist ein 10,9-Zoll-Beifahrerdisplay erhältlich, das Webseiten, Videos und Navigationsinformationen anzeigt. Das Head-up-Display wurde ebenfalls überarbeitet und bietet nun eine um 85 Prozent größere Darstellungsfläche.
Hochwertig und dennoch nachhaltig sind die Materialien, die hier verbaut wurden. So besteht der textile Bezug „Kaskade“ etwa zu großen Teilen aus recyceltem Polyester, während das Holzdekor „Apfel braun naturell“ aus europäischem Holz gefertigt wird. Das Raumkonzept bietet mit einer Gesamtlänge von 4,99 Metern und einem Radstand von 2,927 Millimetern viel Platz für Passagiere und Gepäck. Der Kofferraum fasst auch ein staatliches Volumen. Bei den Motor-/Getriebe-Varianten mit MHEV plus – 2.0 TDI front/ 2.0 TDI quattro bzw. 3.0 TFSI quattro – sind es beim Avant 466 bis 1.497 Liter. Bei der Motor-/Getriebe-Variante mit Start/Stop 2.0 TFSI front Start/Stop 503 bis 1.534 Liter.
Infotainment und Fahrerassistenzsysteme
Das Infotainmentsystem des A6 basiert auf Android Automotive OS und unterstützt Over-the-Air-Updates. Über den Audi Application Store können Drittanbieter-Apps wie Spotify und YouTube direkt im Fahrzeug genutzt werden. „Audi assistant“, der lernende Sprachassistent ermöglicht die Steuerung von Fahrzeugfunktionen und greift bei Bedarf auf ChatGPT zurück, um komplexe Fragen zu beantworten.
Serienmäßig sind zahlreiche Fahrerassistenzsysteme an Bord, darunter der Adaptive Geschwindigkeitsassistent, die Verkehrszeichenerkennung und der Parkassistent plus. Optional ist der Adaptive Fahrassistent plus erhältlich, der das Fahrzeug durch Lenkeingriffe und Geschwindigkeitsanpassungen unterstützt.
Markteinführung und Preise des neuen Audi A6
Seit Mitte April 2025 kann der neue Audi A6 nun bestellt werden. Die Auslieferungen beginnen im Sommer 2025. Wer sich für die Einstiegsversion mit dem 2.0 TFSI-Motor entscheidet, ist mit 55.500 Euro im Spiel. Eine Investition, die sich lohnt. Denn mit der Kombination aus Effizienz, Komfort und Innovation setzt der A6 ebenfalls neue Maßstäbe in der Business-Klasse. Audi Enthusiasten wird’s freuen!
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