Der neue Citroën C4 wird seit 2025 unter anderem mit einer Hybrid-Variante mit 107 kW Systemleistung (145 PS) angeboten. Diese Version kombiniert einen 1,2 Liter Turbobenziner mit einem Elektromotor und einem 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe.
Die Leistung beläuft sich auf 107 kW bzw. 145 PS bei kombiniertem Antrieb, mit einem maximalen Drehmoment von 230 Nm. Damit positioniert sich der C4 HY 145 als ausgewogener Vertreter im Kompaktklasse-Segment – mit Anspruch auf Alltagstauglichkeit und Effizienz.
Effizienz und Umweltbilanz
Der kombinierte Kraftstoffverbrauch wird laut WLTP mit 4,7–4,8 l/100 km angegeben. Damit bewegt sich der C4 HY 145 deutlich effizienter als viele vergleichbare konventionelle Benziner. Ein Vorteil unter Umweltaspekten wie auch im Alltag, wenn es um Spritkosten geht.
Die CO₂-Emission liegt bei 106–108 g/km (WLTP kombiniert), was der CO₂-Klasse C entspricht. Für einen Kompaktwagen mit dieser Leistung ist das eine solide Balance zwischen Performance und Nachhaltigkeit.
Raumangebot und Praktikabilität
Mit einer Länge von 4.580 mm, einer Breite von 1.834 mm und einem Radstand von 2.670 mm bietet der C4 ausreichend Platz für Passagiere und Alltag. Das Kofferraumvolumen beträgt 510 Liter – bei umgeklappter Rücksitzbank lässt sich der Stauraum auf 1.360 Liter erweitern.
Die klappbaren Rücksitze ermöglichen flexible Nutzung – etwa für längere Einkäufe, Gepäck oder Fahrräder. Damit wirkt der C4 HY 145 nicht nur als Pendler- oder Stadtauto, sondern auch als praktischer Begleiter für Reisen oder Familien.
Fahrkomfort und Ausstattung
Im Innenraum setzt der neue C4 auf Komfort und moderne Ausstattung. Bereits in der Basisversion sind LED-Scheinwerfer und LED-Tagfahrlicht serienmäßig. Für Infotainment und Vernetzung sorgt ein 10-Zoll-Touchscreen samt Smartphone-Integration via Apple CarPlay und Android Auto, ergänzt durch digitales Kombiinstrument und DAB-Radio.
Ein zentrales Merkmal ist die sogenannte „Advanced Comfort“- Fahrwerksabstimmung: Sie nutzt progressive hydraulische Anschlagpuffer, was Unebenheiten auf der Straße besonders sanft dämpfen soll. Das ist seine Stärke bei Stadtfahrten ebenso wie auf langen Strecken.
In Summe ergibt das eine Kombination aus Alltagstauglichkeit, Alltagsschonung und Fahrkomfort. Bei der Kaufüberlegung kann der C4 HY 145 in disen Bereichen deutlich punkten kann.
Fahrverhalten und Alltagstauglichkeit
Die Kombination aus Antrieb und Getriebe verspricht ein ausgewogenes Fahrverhalten: Der Hybridantrieb sorgt für Drehmoment und Unterstützung beim Anfahren, während gleichzeitig der Verbrauch im Rahmen bleibt.
Dank seines überschaubaren Verbrauchs und des moderaten CO₂-Ausstoßes kann der C4 HY 145 insbesondere für Pendler oder Vielfahrer interessant sein, ohne auf Komfort oder Platzangebot verzichten zu müssen. Die softe Federung und die komfortable Ausstattung machen ihn zudem alltagstauglich, ob im Stadtverkehr oder auf längeren Strecken.
Preis und Variantenwahl
Laut Hersteller beginnt der Preis für den neuen C4 mit dem 145-PS-Hybrid bei rund 26.340 Euro. Damit liegt die Version preislich in einem Segment, das für viele Kompaktwagen üblich ist, mit dem Vorteil, eine effiziente Hybridtechnik zu liefern.
Der C4 steht parallel mit anderen Motorisierungen zur Verfügung: darunter ein 131-PS Benzinmotor sowie eine schwächere Hybridversion mit 110 PS. Diese Vielfalt erlaubt dem Käufer, je nach Bedarf und Budget eine passende Version auszuwählen.
Einschätzung: Für wen der C4 HY 145 passt
Wer einen Kompaktwagen sucht, der Alltagstauglichkeit, Effizienz und Komfort verbindet, findet im C4 HY 145 eine glaubwürdige Option. Er eignet sich für Pendlerinnen und Pendler, Familien oder Alltagsnutzer, die Platz und Flexibilität schätzen.
Das Einsatzspektrum reicht vom täglichen Stadtverkehr über Wochenendtrips bis hin zu längeren Fahrten, ohne dass hohe Unterhaltskosten oder übermäßiger Spritverbrauch dem Fahrspaß im Weg stehen.
Der neue Citroën C4 in der Hybridversion mit 107 kW (145 PS) vereint mehrere Stärken: ein ausbalanciertes Antriebs- und Getriebekonzept, ein niedriger Verbrauch und moderate Emissionen, ein großzügiges Raum- und Ladeangebot sowie einen komfortablen Innenraum mit aktueller Ausstattung.
Damit positioniert sich der C4 HY 145 2025 als praktischer und durchdachter Kompaktwagen und wird somit zur Wahl, die für viele Alltagssituationen geeignet sein dürfte.
Technischen Daten Citroën C4 Hybrid 145 PS
Motor & Antrieb
- Motorart: Mild-Hybrid (Otto, mit Benziner + Elektromotor)
- Hubraum Verbrennermotor: 1.199 cm³
- Zylinderanzahl (Verbrenner): 3 Zylinder, Reihenmotor
- Aufladung: Turbo + Direkteinspritzung
- Leistung Verbrennermotor: 100 kW (136 PS) bei 5.500 U/min
- Elektromotor (Hybrid): Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) im Getriebegehäuse
- Leistung Elektromotor: 16 kW (21 PS) / 51 Nm
- Systemleistung (Benziner + E-Motor): 107 kW (145 PS)
- Systemdrehmoment: 230 Nm
- Antriebsart: Vorderradantrieb (Frontantrieb)
- Getriebe: 6-Gang Doppelkupplungsautomatik (DSC6 / e-DSC6)
- Abgasnorm / Emissionsklasse: Euro 6e (WLTP)
Fahrleistungen & Verbrauch
- Spurt: 0–100 km/h (Herstellerangabe): ca. 8,0 s
- Höchstgeschwindigkeit (theoretisch): 210 km/h
- WLTP-Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 4,7 – 4,8 l/100 km
- WLTP CO₂-Emission (kombiniert): 106 – 108 g/km
Maße, Gewichte & Ladung
- Länge: 4.350 mm
- Breite (ohne Spiegel): 1.800 mm
- Breite (mit Außenspiegeln): 2.032 mm
- Höhe: 1.525 mm
- Radstand: 2.670 mm
- Bodenfreiheit (maximal): 156 mm
- Kofferraumvolumen (Rücksitzbank aufrecht): 380 l
- Kofferraumvolumen (Rücksitzbank umgeklappt, dachhoch): 1.250 l
- Leergewicht (EU): 1.403 kg
- Zulässiges Gesamtgewicht: 1.805 kg
- Zuladung: 402 kg
- Anhängelast (gebremst, 12%): 1.000 kg
- Anhängelast (ungebremst): 700 kg
- Gesamtzuggewicht: 2.805 kg
- Stützlast: 61 kg
Weitere Daten & Einordnung
- CO₂-Effizienzklasse: C
- Getriebe: 6-Gang Doppelkupplungsautomatik (e-DSC6) serienmäßig
- Motorisierung kombiniert Verbrenner + Elektromotor, mit Start-Stopp-System
- Kraftstoff: Super (Benzin) + Hybrid-System
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