Mit dem Tesla Model S P100D die Alpen „erfahren“

Tesla Model S P100D, Baujahr 2018:

Erstmals im März 2009 als Prototyp vorgestellt, sind nun 240.000 Exemplare des Model S zwischen Juni 2012 bis Juni 2018 verkauft worden. Damit zählt das Model S seit 2015 zum meistverkauften Elektroauto der Welt. So sind seither einige Milliarden elektrisch  gefahrene Kilometer zusammengekommen, die viele Millionen Tonnen CO2 eingespart haben.

Das von Franz von Holzhausen entworfene Model S hat im Lauf der Jahre diverse Auszeichnungen eingefahren, wie etwa den Motor-Trend-Preis für das Auto des Jahres 2013. Tesla hat beim Model S das Fahrwerk und die Karosserie vollständig selbst entwickelt. Perfekt aufeinander abgestimmt, gleitet das Model S elegant über die Autobahn, aber auch enge Kurven können mit dem nötigen sportlichen Fahrgefühl durchquert werden.

Der Spurt von 0 auf 100 Stundenkilometer liegt – unter einer Kraftfreigabe von knapp 1000 Nm – bei 2,7 Sekunden bzw. bei atemberaubenden 2,4 Sekunden im Ludicrous Mode+.

An diese Beschleunigungswerte kommt gerade einmal der bis zu 1,5 Millionen Euro teure Ferrari La Ferrari ran. In der gleichen Spurt-Liga spielen ebenfalls noch der gut 800.000 Euro Porsche 918 sowie der 1,2 Millionen Euro teure McLaren P1 mit.

Aber eines haben diese mit Verbrennungsmotor getriebenen Boliden gemeinsam, beim Spurt von Null auf Einhundert brüllen sie aus allen Endrohren; das Model S P100D hingegen spurtet – mit seinem 1 Gang Automatikgetriebe – geräuschlos dahin. Und die Emissionswerte liegen, ob CO, HC, NOX, HC + NOX oder Partikel, allesamt bei 0,0 g/km.

Sicherlich ein wirklich neues und einmaliges Gefühl für Porsche-, McLaren- oder Ferrari-Fahrer. Und gerade in den Alpen, wo Naturschutz groß geschrieben wird, fügt sich der Tesla nahtlos ein; hier werden Tesla-Fahrer – auch wenn sie zügig unterwegs sind – von Wanderern und Radfahrern freundlich gegrüßt.

Mit dem Model S per Autopilot durch die alpinen Kurven

Das neue Model S ist mit einem Autopilotsystem der neuesten Generation ausgestattet. Ein nach vorn gerichtetes Radar durchdringt – aufgrund seiner redundanten Wellenlänge – Schneefall, dichten Regen, Nebel sowie Staub.

Die zwölf Ultraschall-Sensoren – für eine 360°-Rundumüberwachung der  Fahrzeugumgebung – verbessern gegenüber dem Vorgängermodell die Reichweite um fast 100 Prozent auf 250 Meter Entfernung.

Mit den zusätzlich acht Kameras sorgt das gesamte System so für sicheres autonomes Fahren mit stabiler Spurtreue.

Im eingeschalteten Autopiloten-Modus hält das Model S Spur, wechselt auf Kommando per Blinkerantippen die Spur, erkennt automatisch die Geschwindigkeitsbeschränkung und reagiert fein justiert auf den Straßenverkehr. Ohne Eingriff des Fahrers passt sich das Model S an die Geschwindigkeit des fließenden Verkehrs an oder navigiert durch Autobahnkreuze und fährt eigenständig von der Autobahn ab.

In engen Kurven spielen die neuen adaptiven LED-Scheinwerfer des Model S – mit 14 dynamischen LED-Leuchten bestückt –  ihre Stärke aus. Die dreistufige Kurvenlichtfunktion sorgt selbst bei sehr kurvenreichen Strecken für eine optimale Beleuchtung.

Viele spielerische, aber auch sinnvolle Optionen machen das Fahren in dem Model S zu einem echten Vergnügen.

Welcher Geschäftsmann wehrt sich gegen den Zugriff auf seinen geschäftlichen Kalender, wenn das Model S unter aktueller Verkehrslage automatisch errechnet, wann die Fahrt zum Termin angetreten werden soll.

Ein Hinweis auf’s SmartPhone informiert den Fahrer, der den Fahrtantritt per Klick bestätigt. Wie von Geisterhand öffnet das Model S selbständig die Garage oder fährt vom Parkplatz vor. Wenn der Fahrer einsteigt, ist das Model S auf die gewünschte Innenraumtemperatur gebracht worden, ob aufgewärmt oder gekühlt.

Angekommen am Ziel, steigt der Fahrer aus und das Model S sucht sich eigenständig – über die Parklückensuche – seinen Stellplatz und parkt ebenfalls autonom ein. 

Die Zukunft wird es nun zeigen, ob auch andere Automobilhersteller mit Tesla Schritt halten können. Denn auch schon ein selbständiges Anfahren der Ladestation ist bei Tesla erprobt.

Tesla Super- und Destinationscharger

Weltweit können an über 1400 Tesla-Supercharger-Stationen alle Tesla-Modelle in zirka 30-40 Minuten aufgeladen werden; in Deutschland sind die Supercharger-Stationen entlang der Autobahn strategisch verteilt, so dass zitterfreies Fortkommen jederzeit gewährleistet ist.

Darüber hinaus komplettieren unzählige Destinationscharger in Parkhäusern, Hotels oder am Rande von großen Einkaufscentern das Ladenetzwerk, deren Anzahl beständig von Woche zu Woche wächst.

Die im Tesla verbauten Lithium-Ionen-Akkus werden über einen Anschluss, der im linken, seitlichen Rücklicht verborgen ist, aufgeladen. Bei Bedarf kann die Ladeleistung eingestellt werden, sie reicht von max. 2500 W bis hin zu 145 kW Gleichstrom, die an Tesla- Superchargern anliegen.

An der hausüblichen Steckdose, bei welcher die Dauerleistung auf 2500 W bei 230 V und 11 A begrenzt ist, dauert das Laden bei komplett leeren Lithium-Ionen-Akkus aber schon mal bis zu 20 Stunden an.

Wer in seiner Garage über einer roten Drehstrom-Anschluss mit 16 Amper verfügt, kann die Ladezeit auf respektable 8 Stunden reduzieren. Jedoch sind bei allen Tesla-Fahrern Supercharger – mit deutlich unter einer Stunde Ladezeit – die erste Wahl; Tesla arbeitet aber nach eigenen Angaben an Megachargern, welche das Aufladen der Traktionsbatterie in bis zu 10 Minuten möglich machen sollen.

Der Innenraum des Tesla Model S

Über den automatisch schlüssellosen Zugang verschafft sich der Fahrer Zutritt zum Model S, begrüßt wird er von einer LED-Ambientebeleuchtung, die den Innenraum ins rechte Licht setzt. Neben elektrisch einstellbaren Ledersitzen mit Memoryfunktion, steht nun auch Ahorn- oder dunkles Eschenholz für die Detailverkleidung im Innenraum zur Verfügung.

Blickfang im Innenraum ist das für die Bedienung des Fahrzeugs bekannte und in der Mittelkonsole eingebaute 17-Zoll-Touchscreen-Display.

Von dieser Schaltzentrale aus, kann das gesamte Fahrzeug gesteuert werden. Ein drahtloser Internetzugang sorgt für ständige Aktualisierung. So steht dem Tesla-Piloten die Routennavigation mit Verkehrsmessung in Echtzeit zur Verfügung.

Er erkennt so die aktuelle Verkehrssituation auf allen Straßen – unabhängig ob auf der Autobahn, der Landstraße oder in der Stadt – und kann seine Route dementsprechend wählen. Und ein Premium-Soundsystem mit elf Lautsprechern und 8-Zoll-Subwoofern sorgt, gemeinsam mit dem Internetradio und Spotify, für ein cinemates Sounderlebnis.

Das Antriebskonzept des Model S lässt einen großzügigen Innenraum zu, der bis hin zum Kofferraum reicht – die Rücksitze sind herunterklappbar und vergrößern so den Stauraum auf knapp 1700 Liter. Darüber hinaus steht neben dem Kofferraum noch ein weiterer Stauraum, vorne – der Frunk (front trunk) – mit zusätzlichen 150 Litern zur Verfügung.

Sicherlich gibt es kein zweites Serienfahrzeug, welches einen Spurt von 0 auf 100 in unter 3 Sekunden hinlegt, luxuriös ausgestattet ist, autonom fahren kann, den Fahrer komfortabel chauffiert und noch einen gigantischen Stauraum aufweist.

Wir verabschieden uns mit einem stylischen Foto vom Tesla Model S P100D und wünschen allzeit eine sichere und gute Fahrt.

Tesla kann auch SUV: Mit dem Tesla Model X sind umweltbewusste SUV-Fans bestens beraten.

Folgende Hotels in Österreich sind mit einem Tesla Supercharger oder einem Tesla Destinations-Charger ausgestattet:

COOEE alpin Hotel Kitzbüheler Alpen
in St. Johann in Tirol

STOCK resort
in Finkenberg

COOEE alpin Hotel
in Dachstein

Vivea Gesundheitshotel Bad Eisenkappel
in Bad Eisenkappel

Vivea Gesundheitshotel Bad Traunstein
in Bad Traunstein

Vivea Gesundheitshotel Bad Schönau zur Quelle
in Bad Schönau

Vivea Gesundheitshotel Bad Schönau zum Landsknecht
in Bad Schönau

Vivea Gesundheitshotel Bad Vöslau
in Bad Vöslau

Vivea Gesundheitshotel Umhausen im Ötztal
in Umhausen im Ötztal

Das SIEBEN
in Bad Häring

Vivea Gesundheitshotel Bad Häring
in Bad Häring

Vivea Gesundheitshotel Bad Bleiberg
in Bad Bleiberg

Interalpen-Hotel Tyrol
in Telfs / Seefeld

Gartenhotel Linde
in Ried im Oberinntal in Tirol

4*S Vitalhotel – Spa Resort Therme Geinberg
in Geinberg

Hotel Riml
in Obergurgl-Hochgurgl

Krumers Alpin – Your Mountain Oasis ****S
in Seefeld in Tirol

Krumers Post Hotel & Spa ****S
in Seefeld in Tirol

Hotel SEPP
in Maria Alm

Garten-Hotel Ochensberger
in St. Ruprecht an der Raab / in der Oststeiermark

Hotel Kirchheimerhof
in Bad Kleinkirchheim

Aqua Dome Tirol Therme
in Längenfeld

Alpegg Chalets
in Waidring

Wellnesshotel Engel
in Grän

Berghotel Lämmerhof
in St. Martin

Holzhotel Forsthofalm
in Leogang

Naturhotel Outside
in Matrei

Geinberg5 Private Spa Villas
in Geinberg

AlpenParks Orgler
in Kaprun

AlpenParks Central
in Zell am See

Alpin Resort Austria
in Bichlbach

Hotel Prägant
in Kleinkirchheim

Hotel Liebmann
in Laßnitzhöhe

Naturhotel Chesa Valisa
in Hirschegg

Wanderhotel Gassner
in Neukirchen am Großvenediger

1A Landhotel Schicklberg
in Achleiten

Kaiserhof Anif
in Anif

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