Wenn Chefingenieur Toshio Asahi oder Chefdesigner Koichi Suga auf Reisen gehen, dann nur in einem Lexus LS, denn sie sind die verantwortlichen Ingenieure der Luxus-Limousine.
Der LS ist nicht nur ein Premium-Modell in der Luxusliga der Reise-Limousinen, er ist auch ein echter Hingucker. Das äußere Kleid ist betont sportlich, mit der aggressiven Frontpartie – in welche der Kühlergrill mit über 5.000 Einzelelementen im Fokus steht – signalisiert Kraft und Eleganz. Gleichzeitig ist der LS eine Luxus-Limousine, die mit der markanten Design-Line ihresgleichen sucht.
Der Mutterkonzern Toyota, zu welchem die exklusive Marke Lexus zählt, setzt mit dem LS keine großen Stückzahlen ab, wie etwa Mercedes Benz oder BMW in diesem Segment. Dagegen wartet der LS jedoch mit einigen Highlights auf, an denen sich die Mitbewerber messen sollten.
Zaitaku Sedan, die Luxus-Limousine
Unsere Zaitaku Sedan – was aus dem Japanischen übersetzt so viel heißt wie Luxus-Limousine – leistet hybride 359 PS. Die Kraftentfaltung des Lexus LS 500h AWD erfolgt durch einen Benzinmotor sowie zwei Elektromotoren. Letztere räumen die Option ein, bis 130 km/h rein elektrisch zu fahren, was sich selbstredend positiv auf den Verbrauch auswirkt.
Stattliche 5,24 Metern Länge misst die exklusive Antwort auf die S-Klasse, den 7er BMW bzw. den Audi A 8. Eine echte Alternative, die in der Variante „Luxury Line“ inklusive 4×4-Antrieb deutschen Herstellern so machen Kunden abspenstig machen dürfte. Wer einmal in den Genuss gekommen ist, eine längere Tour mit dem Lexus LS 500h AWD zu fahren, wird ihn nicht mehr missen wollen.
Mit seiner Systemleistung von 359 PS verbringt der Lexus LS 500h AWD keine motorsportlichen Höchstleistungen, jedoch reichen diese hybriden Pferdestärken für einen Vortrieb von 0 auf 100 in etwas über 5 Sekunden. Die Endgeschwindigkeit liegt bei 250 Stundenkilometern. Werte, die für eine Reise-Limousine in diesem Segment vollkommen ausreichen. Der LS definiert sich über andere Werte – kann aber dennoch sportlich gefahren werden.
Lexus LS 500h AWD: Ultimatives Reisen auf hohem Niveau
Ultimatives Reisen auf hohem Niveau: Dafür trägt u.a. eine optimal Fahrwerk-Dämpfer-Kombination Sorge, die jede Unebenheit glättet und das Reisen mehr als komfortabel und angenehm macht – Wohlfühlen wie in Abrahams Schoß.
Auch die Geräuschentfaltung im Innenraum – welche absolut gering ist – dürfte so manchen Fahrgast entzücken, hier haben die Ingenieure großartige Arbeit geleistet. Wer einen kernigen Motorsound erwartet, wird enttäuscht, aber das ist auch richtig so – der LS ist eine Highend-Reiselimousine. Passagiere werden in ihr komfortabel chauffiert, dazu harmoniert kein Gebrüll eines kernigen 6-Zylinders.
Sicherheitstechnik ist beim exklusiven LS auf dem neusten Stand: Das Lexus Safety System+ sorgt für Rundumschutz aller Fahrgäste. Pre-Crash Safety-System mit Fußgängererkennung, Spurhalte-Assistent, Fernlicht-Assistent, Geschwindigkeitsregelsystem Adaptive Cruise Control (ACC) und Verkehrszeichenerkennung sind die Komponenten, welche dem Fahrer bei seiner täglichen Fahrt – im Fall des Falles – hilfreich unterstützend zur Verfügung stehen.
Entspannt ankommen
Man könnte den Termin in der Physiotherapiepraxis fast vernachlässigen, denn wer im LS eine der vielen Massagefunktionen auswählt, wird nicht durch ein wenig Rütteln im Sitz enttäuscht, nein, die Massage fühlt sich wohltuend und entspannend an.
Die unterschiedlichen Massagefunktionen haben wir auf unserer zehnstündigen Tour nach Tirol bzw. Südtirol mehr als angenehm empfunden. Der 28-fach verstellbare Fahrersitz – mit ebenfalls diesen Massagefunktionen – sorgt auch beim Piloten für eine lockere und mühelose Fahrt.
Die Vier der fünf Sitze – wenn man den Notsitz zwischen den beiden Font-Sitzen nicht mitzählt – verfügen über beheizbare bzw. kühlbare Ledersitze, bezogen mit Takumi-Komfortleder – Reisen kann so angenehm sein.
Eine effiziente Steuerung der Klimatisierung, die unter Mithilfe von Infrarot-Matrixsensoren sogar die Intensität der Sonneneinstrahlung auf den Sitzen oder dem Lenkrad misst und darauf hin die Konfiguration der Heizung bzw. Kühlung selbsttätig regelt, ist ein weiteres Feature, mit welchem diese exklusive Reise-Limousine besticht.
Die Sitze im Font lassen sich – nahezu wie in der First Class – elektrisch in eine angenehme, halbliegende Position bringen. Bei längeren Reisen mit Fahrerwechseln, sitzt so immer ein ausgeruhter Fahrer am Steuer.
Für ein dreidimensionalen Klangerlebnis ist das Mark Levinson 3D Surround QLI Referenz-Soundsystem verbaut; Hörgenuss auf höchstem Niveau. Ein Großteil der Steuerung erfolgt über das Touch-Panel in der vorderen Mittelkonsole. Aber auch die Passagiere im Font können über die Bedieneinheit – zwischen den zwei Rücksitzen gelegen – eigenständig ihr Klangerlebnis steuern.
Innenausstattung: Japanische Tradition
Origami ist die japanische Kunst des Faltens. Lexus hat diese perfektioniert und auf Stoff übertragen. So spiegelt sich diese Kunst in den Türverkleidungen wieder, die mit Applikationen von Kiriko Glas besetzt sind.
Edo Kiriko – nicht zu verwechseln mit Satsuma Kiriko – ist Begründer des Glaskunsthandwerkes in Japan und zählt klassischer Weise zur japanischen Tradition und Kultur. Zu erkennen ist Kiriko an relativ tief gesetzten Schnitten und einer klaren Linienführung. So schließt sich der Kreis der außergewöhnlichen Designline des Lexus LS.
Mit dem LS setzt Lexus neue Maßstäbe für luxuriöses Reisen, davon ist FrontRowSociety – The Magazine Herausgeber Andreas Conrad überzeugt.
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