Die Pagode wurde im Frühjahr 1963 der Öffentlichkeit auf dem Genfer Automobil-Salon vorgestellt. Damals wies der Zweisitzige Roadster – der von Paul Braque designt wurde – eine revolutionäre Sicherheitskarosserie auf, die so erstmals in einem Sportwagen verbaut wurde.
Mit der Produktbezeichnung W 113 hatte vor 56 Jahren die vorgestellte SL-Serie nur eine Motorisierung zu bieten, ein 2,3 Liter (230 SL) Ottomotor. Dieser wurde von 1963 bis 1967 verbaut. Die etwas stärkere Version, die Pagode 250 SL, rollte ausschließlich im Jahr 1967 vom Band, wohin gegen 1968 die langersehnte und stärkste Pagode, der 280 SL, auf den Markt kam und bis 1971 gebaut wurde.
Die Autoenthusiasten mussten sich allerdings – ab der Erstvorstellung des 230 SL gerechnet – ganze 5 Jahre gedulden, um in den Besitz eines sportlichen 280 SL zu gelangen.
Trumpf sticht: SL 280, von 0 auf 100 km/h in 9 Sekunden
Vor 51 Jahren sorgte dieser 6-zylindrige Sportwagen für aufsehenerregende Fahrleistungen – mit Sprintwerten von 0 auf 100 in 9 Sekunden und mit einer Endgeschwindigkeit in der Spitze von 200 km/h.
BRABUS hauchte der Mercedes-Benz Pagode 280 SL neues Leben ein
Legenden sind es wert, wieder zu neuem Leben erweckt zu werden. Das Team von BRABUS Classic – welches auf über 40 Jahre Mercedes-Benz Erfahrung zurückblickt – investiert viele Tausend Stunden, um die Wiedergeburt eines 280 SL feiern zu können.
Dabei wird der 280 SL komplett zerlegt, der chemischen Entlackung zugeführt, einer Motor- und Getriebe-Revision unterzogen und so von Grund auf neu aufgebaut.
Jede entnommene Schraube wird dabei katalogisiert. In diesem Prozess werden zahlreiche Teile ausgetauscht oder auch extra angefertigt.
Nach der Fertigstellung darf der Käufer einen historischen 2,8 Liter, 6-Zylinder sein Eigen nennen, welcher neu zum Quadrat ist. Die ausgetauschten Teile sind heute qualitativer gearbeitet als beim Original. Die KTL-Beschichtung der Karosserie, die intensive Rostvorsorge bis hin zur abschließenden Lackierung waren in dieser Qualität Ende der 1960er Jahre technisch noch nicht möglich.
Der Mercedes-Benz 280 SL – wie auch alle anderen von BRABUS Classic restaurierten Fahrzeuge – wird mit zweijähriger Garantie ohne Kilometerbegrenzung ausgeliefert. Den Weg zum Kunden treten die automobilen Schätze auf unterschiedlichen Wegen an.
Von der persönlichen Abholung, mit der Option einer BRABUS Werksführung, über die Lieferungen im geschlossen LKW, bis hin zur Luftfracht, da BRABUS-Kunden auf der ganzen Welt Zuhause sind.
BRABUS Classic 6 Sterne Restauration
Die BRABUS Classic 6 Sterne Restauration schafft eine Wertanlage mit einem hohen Lustfaktor. Bei dem Concours d’Elegance hat BRABUS Classic schon so einige Titel abgeräumt, regelmäßig werden die von BRABUS restaurierten Fahrzeuge von der Oldtimer-Sachverständigenorganisation Classic Data mit der Note 1 bewertet. Diese Höchstnote kommt dem Standard eines Neuwagen nahe.
Baureihen, technische und historischen Informationen sind auf Mercedes-Benz_W_113 – Wikipedia zu finden.
Apropos zu finden. Eine große Anzahl weiterer Oldtimer – erstklassig restauriert – warten auf ihre neuen Besitzer.
