Das immer etwas mehr geht, beweist der neue BMW M3 Competition xDrive. Verglichen mit dem ersten M3 – welchem 1985 bei 4 Zylindern 200 PS ein motorsportliches Leben einhauchten – geht heute mehr, viel mehr. Die aktuelle Generation bringt als Competition Variante 510 PS auf die Straße und brilliert mit einem fulminanten Fahrverhalten. Aber eines nach dem anderen.
Agilität bis in den letzten DNA-Strang
Der neue M3 hat ein neues Chassis verordnet bekommen. Zudem ist jetzt die Vorderachse deutlich steifer und das Fahrzeug wurde mit noch mehr elektronischer Raffinesse ausgestattet. Das macht ihn im Vergleich zum Vorgänger schwerer bzw. beim Allrad „xDrive“ kommen nochmals weitere Kilogramm hinzu. Wer nun aber glaubt, dass die Sportlimousine nicht mehr agil ist, der irrt. Der M3 Competition xDrive bringt mehr Freude denn je beim Fahren. Für diesen Fahrspaß trägt in erster Linie der 6 Zylinder mit Biturbo-Aufladung die Verantwortung.
Mittels 650 Newtonmetern, welche über die neue ZF8-Wandlerautomatik auf die Straße gebracht werden, schiebt der Motor die 1,8 Tonnen wiegende Limousine mit brachialer Gewalt nach vorne. Der Spurt von 0 auf 100 Stundenkilometer wird in knapp über 3 Sekunden vollzogen. Der Sound des aufgeladenen Sechszylinders ist dabei nicht ganz so ungehemmt wie einst der Achtzylinder-Sauger. Damit beweisen jedoch die Renngene Seriosität gegenüber mach anderem Kontrahenten.
Eine kleine Anmerkungen am Rande: Dass dieses Autor nicht für Spritspar-Enthusiasten gebaut wurde, ist selbstredend. Jedoch kann der BMW M3 Competition xDrive bei sanfter Fahrweise auch knapp über 8 Liter Kraftstoffverbrauch gehalten werden.
M Race Track Paket für noch mehr Fahrfreude
Für ein mehr als sportliches Fahrgefühl sorgen unter anderem adaptive Dämpfer sowie verglichen mit dem Vorgängermodell leichtere Querlenker und Radlager und eine breitere Spur bzw. ein größerer Sturz. Wer beim BMW M3 Competition xDrive noch einmal 14.000 Euro drauflegt, bekommt das bekannte M Race Track Paket inklusive Carbonsitze, M Drive Professional Track- und Drift-Mode, Vmax-Anhebung auf 290 km/h und Schmiederäder als 19/20 Zoll.
Die optionale Keramikbremse – zu erkennen an den goldenen Bremssatteln – beißt mit 400er-Scheiben vorn und 380er Scheiben hinten, richtig zu. Damit die Beschleunigungs-, Verzögerungs- sowie Querbeschleunigungskräfte optimal auf den Asphalt gebracht werden, setzte die BMW M GmbH auf abgestimmte Pneus von Michelin. Auf der Vorderachse wurden 275/35 ZR 19 Pilot Sport 4 S montiert und auf der Hinterachse rotieren Hochleistungsreifen in der Dimension 285/30 ZR 20.
Auch alltagstauglich…
In Sachen Alltagstauglichkeit schlägt sich der neue BMW M3 Competition xDrive hervorragend. Denn auch bei längeren Fahrten reicht eine Tankfüllung (59 Liter) bis zu 750 Kilometern. Je nach körperlicher Konstitution wird sich der eine oder andere M-Pilot etwas schwer mit dem Aussteigen aus dem Carbon-Schalensitz tun, denn durch die hohe Seitenführung – auch im Beckenbereich – muss man seinen Allerwertesten beim Aussteigen etwas höher heben, als man es von herkömmlichen Limousinen gewohnt ist. Aber mit ein wenig Übung klappt auch das und was sind schon 2 Sekunden mehr Zeitaufwand beim Aussteigen, wenn man sich während der gesamten Fahrt geborgen wie in Abrahams Schoß fühlt. Ganz zu Schweigen von dem komfortablen Fahrgefühl beim Einsatz dieses M3 auf der Rennstrecke.
Technische Daten: BMW M3 Competition xDrive
Aufladung: Biturbo
Einbaulage: vorn längs
Ventile/Nockenwellen: 4 pro Zylinder/2
Hubraum: 2993 cm³
Bohrung x Hub: 84,0 x 90,0 mm
Verdichtung: 9,3:1
kW (PS) b. 1/min: 375 (510)/6250
Literleistung: 170 PS/l
Nm b. 1/min: 650/2750-5500
Getriebe: Achtstufenautomatik
Antriebsart: Allrad
Bremsen vorn: 400 mm innenbelüftet/gelocht
Bremsen hinten: 380 mm innenbelüftet/gelocht
Bremsscheibenmaterial: Carbon-Keramik
Radgröße vorn – hinten: 9,5 x 19 Zoll – 10,5 x 20 Zoll
Reifengröße vorn – hinten: 275/35 R 19 Y – 285/30 R 20 Y
L/B/H: 4749/2068/1433 mm
Radstand: 2857 mm
Tank-/Kofferraumvolumen: 59/480 l
Normverbrauch • CO2: 9,7 l/100 km • 229 g/km
Abgasnorm: Euro 6d-ISC-FCM
Basispreis: 93.500 Euro
Unser Testwagenpreis: 121.070,00 Euro
Unter anderem haben wir in der jüngsten Vergangenheit folgende BMW M Modelle getestet:
BMW X7 M50i – Exklusivität und Komfort bis in die dritte Sitzreihe
BMW X4 M Competition – der High-Performance Bolide
BMW X6 M Competition – ausgestattet mit dem stärksten Serien-Motor von BMW
BMW M8 Competition Cabriolet – Oben ohne und ganz schön sexy
Unser Model Marie wurde von Colmar ausgestattet. Hinter der Fashion Marke Colmar Originals steht die Manifattura Mario Colombo & C., welche im Jahre 1923 von Mario Colombo in Monza gegründet wurde.
Heute wird das Unternehmen in der vierten Generation geführt. Die modisch stilvolle Marke produziert sportlich elegante Outfits. Neben Sommermode wurden eine Wintersport- und ebenfalls eine Golf-Kollektion designt.
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