Mittlerweile werden die Zeiten für Fans von Selbstzündern zunehmend schwieriger. Zunächst hat der Abgasskandal dem Diesel-Image geschadet. Nun lassen die immer strengeren Abgasnormen das Angebot schrumpfen und die Preise steigen. Aber „Totgeglaubte“ leben halt länger … und prinzipiell ist das gut so.
Kia – und da ist er wieder, der Diesel …
Diesel sind in den Preislisten der Automobilhersteller und -importeure noch immer vertreten und schneiden bei Fahrzeugtests in der Regel auch sehr gut ab. Insbesondere bei SUVs sind Dieselmotoren gefragt. Und genau hier arrangiert sich Kia. Für den neuen Sportage gibt es gleich zwei Diesel-Angebote. Die Motorisierung 1,6 CRDi ist wahlweise mit 116 oder 136 PS erhältlich, mit Schalt- oder Doppelkupplungsgetriebe, sowohl mit Front- als auch mit Allradantrieb.
Kia Sportage – eine gute Entscheidung
Der Kia Sportage nähert sich den Kompaktmodellen der deutschen Premiummarken. Durch vorausschauende und mutige Designentscheidungen hat er so manches deutsche Modell bereits in die Tasche gesteckt. Kia zeigt Kreativität bis ins kleinste Detail, sei es bei den „versteckten“ Frontscheinwerfern, den markanten Lichtsignatur-Pfeilen, dem auffälligen Knick in der C-Säule, der geschwungenen Form des Hecks oder dem ausgefallenen Kühlergrill. Zum auffallenden Designkonzept tragen auch die LED-Rücklichter mit ihrer einzigartigen Grafik bei. Beides gibt dem Sportage einen markanten Look. Bei der GT-Line lassen die 19-Zoll-Räder den SUV von der Seite betrachtet noch maskuliner wirken. Kia präsentiert sich mit dem Sportage sportlich elegant.
Gute Noten auch fürs Interieur
Der Instrumentencluster samt Multimediasystem sind in einem Rahmen vereint, eine sehr durchdachte Lösung, die ein wenig an den KIA EV6 erinnert. (Hier geht es zu unserer Kia EV6 Reportage und hier zu unserer Kia EV6 GT Reportage, dem Wolf im Schafspelz.)
Die Bedienung des Multimediasystems hat uns überzeugt, sie erfolgt sehr intuitiv. Alle Instrumente sind, auch dank der großzügigen Bildschirme, gut ablesbar. Auch die Steuerung über das Lenkrad macht Freude, alles im Blick, alles im Griff.
Die Sprachbefehle werden einwandfrei und vorbildlich umgesetzt: Kaum ausgesprochene Straßen- und Personennamen sind blitzschnell auf der Navigation zu sehen – da haben wir von dem einen oder anderen Hersteller schon anderes erleben müssen. Chapeau! Kia.
Top Verarbeitung
Die Materialauswahl überzeugt mit weichen Kunststoffen, mit Sitzbezügen samt saubersitzender Ziernähte sowie mit einer insgesamt guten Verarbeitung. Zwar zeigen sich auf den Klavierlack- bzw. auf den Bildschirmoberflächen nach ein paar Bedienungen die Fingerabdrücke, diese sind jedoch mit einem weichen Tuch – das in der Seitenverkleidung der Tür Platz findet – schnell beseitigt. Der minimale Pflegeaufwand lohnt sich für eine stets ansprechende Optik.
Das Platzangebot ist großzügig bemessen. Im Fond bietet der Sportage eine gute Beinfreiheit und Komfort auf überdurchschnittlichem Niveau. Der Kofferraum fasst beeindruckende 562 bis 1.751 Liter. Mit der dreiteilig umklappbaren Rückbank sowie dem leicht ansteigenden Ladeboden wird der Kia Sportage zum Raumwunder. Denn auch unter dem Kofferraumboden können kleinere Gegenstände praktisch verstaut werden.
Wie fährt sich der Sportage mit dem 136-PS-Diesel?
Der Kia Sportage 1.6 CRDi 48V AWD bietet ein ausgewogenes Fahrerlebnis mit einer Kombination aus Leistung und Effizienz. Ausgestattet mit einem 1,6-Liter-Dieselmotor und einem 48-Volt-Mildhybrid-System kombiniert dieses Modell eine perfekte Symbiose aus Leistungsentfaltung und Kraftstoffeffizienz. Bei unseren Testfahrten sind wir gerade mal bei 5,7 Liter Diesel auf 100 Kilometer angekommen. Somit kann eine Tankfüllung für gut 900 Kilometer reichen, quasi einmal der Länge nach durch Deutschland, vom Norden in den Süden oder umgekehrt.
Der Allradantrieb sorgt für eine optimale Traktion in verschiedenen Fahrsituationen, insbesondere bei widrigen Wetterumständen, sei es auf der Autobahn oder abseits der Straße. Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht sanfte und präzise Gangwechsel, während das Fahrwerk eine ausgewogene Balance zwischen Komfort und Fahrstabilität aufweist. Die Lenkung ist präzise, was eine agile Handhabung des Fahrzeugs ermöglicht.
Mit einer gut abgestimmten Federung bietet der Sportage auch auf unebenen Straßen ein angenehmes Fahrgefühl. Insgesamt kann der Kia Sportage 1.6 CRDI 48V AWD als eine gelungene Kombination aus Leistung, Effizienz und Fahrkomfort bezeichnet werden, die ihn zu einer attraktiven Wahl in seinem Segment macht.
Technische Daten des Kia Sportage 1.6 CRDI 48V AWD
R4, 16V, Turbo, 1598 ccm, 136 PS (100 kW) bei 4000/min, max. Drehmoment 320 Nm bei 2000/min, 48V-Mildhybrid, E-Motor 12,2 PS (9 kW), Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, Allradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), L/B/H 4515/1865/1650 mm, Radstand 2650 mm, 5 Sitze, Wendekreis 11,0 m, Reifendimension 235/55 R 18, Tankinhalt 54 l (AdBlue: 14,0 l), Reichweite 810 km, Kofferraumvolumen 562–1751 l, Leergewicht (EU) 1676 kg, zul. Gesamtgewicht 2225 kg, max. Anh.-Last 1650 kg, 0–100 km/h 11,6 sec, Spitze 180 km/h, Steuer (jährl.) € 648,00, Werkstätten in Österreich 114, Service alle 15.000 km (mind. 1x/Jahr), WLTP-Normverbrauch kombiniert 5,6 l, Testverbrauch 6,8 l Diesel, CO2 (Norm/Test) 147/179 g/km
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