RR – diese Initialen stehen in der Automobilbranche für Rolls-Royce und den Urvater der luxuriösen Geländewagen. Die traditionsreiche britische 4×4 Marke hat Luxus und Geländegängigkeit in einem Fahrzeug vereint. Hier geht‘s nicht um Rolls Royce, sondern um Range Rover und seine neuen Spitzenmodelle.
Seit 1948 sind die Engländer auf allen Vieren unterwegs, seit 1970 mit der ersten Generation des Range Rover. Das erste Luxus-SUV, das damals noch gar nicht wusste, dass es ein SUV ist und Jahrzehnte später zum Vorbild der Rivalen von Rolls-Royce, Porsche, Bentley, Aston Martin oder Maserati werden sollte. Inzwischen rollt die fünfte Generation über Autobahnen, durch Gebirge, Wüsten und über Stock und Stein. Und auch der neue Range Rover setzt Maßstäbe im Segment der luxuriösen SUV. Aktuell präsentiert die Marke zwei Sondermodelle: Range Rover Sport SV Edition Two und Range Rover SV Riviera.
Was macht die jüngsten Kreationen der Abteilung Special Vehicles (SV) besonders?
In erster Linie ihre Individualität. Die SV-Modelle sind wie „The Special One“ Josè Mourinho vom FC Chelsea. Sehr individuell. Sie rollen schon serienmäßig mit besonders exklusiven Extras vom Band und werden dann selbst noch auf die ausgefallensten Wünsche des neuen Besitzers maßgeschneidert. Bespoke, nennen das die Engländer. Und dabei entlockt beispielsweise der Wunsch, die Lackierung exakt dem Lippenstift-Farbton der künftigen Fahrerin anzugleichen, den Machern im SV-Technikzentrum an der Oxford Road in Coventry nur ein müdes „Mehr nicht?“. Eine größere Herausforderung stellten allerdings das Säckchen voller Diamanten oder das Kilo pures Gold dar, das zwei Kunden ins Interieur eingearbeitet haben wollten.
Was können die edlen Briten am besten?
Gleich die erste Range Rover-Generation galt vor mehr als 50 Jahren als das „4-in-einem-Auto“: Geländewagen, Kombi, Limousine und Sportwagen. Und das gilt heute mehr denn je. Bereits die vierte Generation bestand vollständig aus Alu, bot eine Acht-Gang-Automatik und hatte das Terrain Response-System an Bord, dass die Fahrzeugeinstellungen automatisch an die Fahrbedingungen anpasst. Die Plattform ermöglicht jetzt zwei Radstände mit vier, fünf oder sieben Sitzplätzen und verschiedenen elektrischen Antrieben. Die fünfte Generation bietet außerdem – erstmals im Range Rover – eine Allradlenkung. Vielen Kunden ist allerdings ein anderes Highlight noch wichtiger, als die technischen Leckerbissen. Und das ist das besonders edle, elegante und komfortable Interieur mit nachhaltigen Textilien oder Windsor-Leder.
Die limitierten Editionen sind oftmals schnell vergriffen. Und wie entscheidet Range Rover, wenn es mehrere Interessenten gibt? First come, first served? Christopher Cattle, Bespoke Customer Liaison Manager ist Berater der RR-Maßschneiderei – er plaudert aus dem Nähkästchen: „Wer seine Begeisterung für das Fahrzeug besonders emotional und vor allem glaubwürdig formuliert, bekommt den Zuschlag.“ Auch wenn er schon auf die 80 zugeht, wie bei einem anderen Sondermodell geschehen. Die Macher wollen sicher gehen, dass ihre besonderen Einzelstücke in die richtigen Hände kommen.
Wie steht es um die Werte des Range Rover Sport SV Edition Two?
Range Rover Sport SV Edition Two ist der leistungsstärkste und dynamischste Range Rover aller Zeiten. Angetrieben von einem 467 kW (635 PS) starken, 750 Nm Drehmoment leistenden 4,4-Liter Twin-Turbo Mild-Hybrid-V8-Benzinmotor, beschleunigt das 2,5-Tonnen-SUV in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Schluss ist erst bei 290 km/h. Die Edition Two war auf Diät. Die optionalen Karbon-Keramikbremsen von Brembo sowie serienmäßige aerodynamische Verbesserungen, einschließlich einer Karbon-Motorhaube führen zur Gewichtsersparnis von bis zu 76 kg.
Es gibt vier neue Designkombinationen:
- Blue Nebula in mattem Finish
- Ligurian Black Hochglanz
- Marl Grey Gloss und
- Sunrise Copper Seidenmatt
Jede Variante verbindet die einzigartige Außenlackierung mit neuen Karbon-Finish-Optionen. Für bequemen Sitzkomfort sorgen die 16-fach verstellbaren SV Performance-Size in verschiedenen Farben und mit In-Car-Sensortechnologie (Body and Soul). Die vibrieren im Sound der Musikanlage. Natürlich findet sich im 13,1 Zoll großen Touchscreen aus gewölbtem „schwebendem Glas“ über der ebenfalls scheinbar schwebenden Mittelkonsole aber auch die Taste für eine normale Massagefunktion mit unterschiedlichen Wellness-Modi, die Sitze werden auf Wunsch belüftet oder beheizt. Passende Rücksitze – ebenfalls beheiz- und kühlbar – haben ausgeprägtere Seitenwangen und bieten eine elektrisch verstellbare Rückenlehne sowie eine 60/40 geteilte Sitzbank.
Aber selbst das lässt sich noch toppen. Den ultimativen Komfort verspricht die optional für den Range Rover SV in Langausführung erhältliche SV Signature Suite mit 24-fach verstellbaren Vordersitzen, Heiz-, Kühl- und Hot-Stone-Massagefunktion sowie dem Kühlfach Plus im Fond. In der zweiten Reihe fährt außerdem aus der fixierten Mittelkonsole wie von Zauberhand ein Club-Tisch mit Leder oder Furnieroberfläche elektrisch aus.
Das neu gestaltete Lenkrad des Range Rover Sport SV hat ausgeprägtere Daumengriffe, einen dickeren Kranz und einen beleuchteten SV-Modus-Knopf. Ein kurzer Druck aktiviert den SV-Modus, wodurch das Fahrwerk, der Antriebsstrang, die Lenkung, das Getriebe und der aktive Auspuff für maximale Leistung konfiguriert werden. Ein langer Druck öffnet das Menü für die konfigurierbare Dynamik, in dem der Fahrer die dynamischen Eigenschaften des Range Rover Sport SV individuell an seine Vorlieben anpassen kann. Speziell entwickelte Sommerreifen von Michelin helfen, die ganze Kraft auf der Straße zu halten und verbessern die Kurvenfähigkeit noch weiter.
Riviera – von diesem Modell gibt es weltweit nur 10 Exemplare
Wer sich schon mit dem Typenschild als weltweit einer von Zehn zu erkennen geben will, ordert den Range Rover SV Riviera Edition. Der Name ist Programm: Der Riviera ist ein maritim inspiriertes Sondermodell, von dem nur zehn Exemplare gebaut wurden. Kostenpunkt 267.907 Euro. Aber auch der Riviera lässt sich natürlich mit Gold, Diamanten oder anderen Extras individualisieren. Die meerblaue Lackierung und der beige und blau gehaltene Innenraum allerdings sind fix. Der Range Rover SV Riviera Edition verfügt über einen Plug-in Electric Hybridantrieb, der einen Sechszylinder-Benzinmotor mit einem Elektromotor kombiniert.
Es gibt nur ein Original in diesem Segment
Wer mit den englischen Royals oder dem weltweiten Geldadel in einer Liga spielen will, oder wer einfach die Ikone im luxuriösen SUV-Segment fahren will, ist hier genau richtig. Alles passt wie maßgeschneidert: Dynamik, Komfort und Sicherheit. Das Image passt sowieso, denn im Gegensatz zu den Luxus-SUV von Rolls-Royce, Bentley & Co. fährt man mit dem Range Rover das Original. Ein Multitalent, das SUV in den Genen hat. Ein Range Rover in Basisausstattung“ ist übrigens ab 140.200 Euro erhältlich.
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