Das LEXUS LC 500 2+2 Sitzer-Coupé ist ein maskuliner und auf den Punkt designter Bolide, der das Herz eines jeden V8-Liebhabers höher schlagen lässt. Der mächtige, echte 5-Liter-V8-Motor leistet satte 464 PS und lässt das Coupé – trotz seines hohen Gewichts von fast 2 Tonnen – innerhalb von 4,7 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer sprinten. Bei knapp über 270 Stundenkilometern endet der Vorwärtesdrang des brabbelenden V8.
Nicht zuletzt verdankten designverliebte Sportwagenfans dieses kraftvolle Fahrzeugsegment dem Toyota-Präsidenten Akio Toyoda. Seine Leidenschaft für Motorsport ließ das Sportprogramm im Gesamtkonzern entstehen. Er öffnete damit die Türen, um den Schritt in die Liga der Luxus-Sportfahrzeuge zu realisieren. Übrigens: Das erste V8 Triebwerk entstand bei Lexus im Jahr 1989 und wurde seinerzeit in einem LS 400 verbaut.
Das kraftvolle Drehmoment von maximal 530 Nm wird von einem souveränen 10-Gang-Automatikgetriebe auf die Räder verteilt. In allen Wahleinstellungen läuft der Saugmotor zu Höchstform auf. Je nach Vorliebe wählt man zwischen Eco und Sport+ oder nutzt die Lenkradwippen per Hand. Dabei wechselt entsprechend der Fahrmodi das Design des Tachorings im Cockpit-Display. Allerdings sollte man sich nicht von diesem netten Hingucker während der Fahrt ablenken lassen.
Das futuristische LC 500 Coupé ist auf deutschen Straßen leider viel zu selten anzutreffen. Dabei besitzt das noble Design bei jeder Generation und bei jedem Geschlecht eine hohe Anziehungskraft. Bislang gibt es an dem stimmigen Aussehen nichts auszusetzten, daher hat sich das äußere Erscheinungsbild seit geraumer Zeit kaum verändert. Lange Haube, kurzes Heck – dazwischen ist Platz für den Piloten sowie den Beifahrer, die Rücksitzbank ist primär für das Gepäck gedacht. Nach wie vor wirbt das schnittige Lexus LC 500 Coupé mit scharfen Linien, futuristischen LED-Scheinwerfern und sehr voluminösen Felgen.
Hat der Pilot erst einmal auf seinem bequemen, seitlich gestützten Sportsitz Platz genommen, darf er sich über ein aufgeräumtes Design im Cockpit freuen. Jeder Schalter befindet sich am ergonomisch bestmöglichen Platz. Zudem ist das Multifuntionslenkrad sehr griffig und einfach bzw. intuitiv zu bedienen. Gestochen scharfe Monitore verwöhnen das Auge, die Audiotechnik aus dem Hause Mark-Levinson verwöhnt die Ohren. Ein kleiner Wehmutstropfen ist die etwas gewohnheitsbedürftige Bedienung des Touchpad. Doch sicherlich wird es dieses Pad bei den nächten Lexus-Modellen in der Form nicht mehr geben.
Einfach nur Fahrspaß
Da rufen die Skeptiker: Praktisch ist anders! Doch seien wir ehrlich, niemand kauft ein Luxuscoupé mit der Erwartung, täglich seine Kinder zur Kita zu fahren oder die Großeinkäufe damit zu erledigen. Das LC 500 Coupé ist ein reiner Sportbolide, mit dem Frau oder Mann sportlich unterwegs sein möchte. Und bereits das exklusive Design zaubert jedem Besitzers beim Anblick seines Sportwagens ein Lächeln ins Gesicht.
Vor einiger Zeit stellten wir in unserem Magazin FrontRowSociety.net das LC 500 Cabriolet vor. Das formvollendete Design dieses schicken Cabriolets und der satte Sound des V8 Motors garantieren genau wie mit dem LC 500 Coupé grenzenlosen Fahrspaß. Hier geht es zu unserer Reportage über das LEXUS LC 500 Cabriolet.
